„Dekinesizacija“ baterija je skoro završena
Tesla je objavila da kineski doprinos sirovinama u njihovim 4680 baterijskim ćelijama sada iznosi gotovo 0%. Ova izjava dolazi u ključnom trenutku, jer se globalni proizvođači automobila sve više trude da diversifikuju svoje lance snabdevanja, posebno kada je reč o strateškim komponentama poput baterija.
Zahvaljujući partnerstvima sa dobavljačima u SAD, Kanadi i Australiji, Tesla sada može da se osloni na resurse van Kine, što je i politički i ekonomski značajno u svetlu trenutnih tenzija.
4680 ćelije – srce nove generacije Teslinih vozila
4680 baterije predstavljaju temelj Teslinih budućih platformi, uključujući Cybertruck, Model Y i nove kompaktne modele. One nude veću gustinu energije, manju cenu po kWh i pojednostavljenu proizvodnju.
Smanjenje kineskog učešća ne samo da umanjuje rizike snabdevanja, već i Tesla pozicionira bolje u odnosu na poreske podsticaje i regulative u SAD, koje favorizuju domaće lance proizvodnje.
Globalna poruka – ali i lokalna proizvodnja
Ova objava šalje jasnu poruku tržištu: Tesla ne samo da ide ka energetskoj nezavisnosti, već i redefiniše standarde kako treba da izgleda lanac snabdevanja za EV industriju. Sve više proizvodnje, rafiniranja i montaže odvija se u Severnoj Americi, čime Tesla stiče veću kontrolu i fleksibilnost u kriznim vremenima.
