ADAS više nije luksuz — to je standard
ADAS „Advanced driver-assistance systems“ je napredni sistemi za pomoć vozaču.
Pa, prošlo je vreme kad su adaptivni tempomat i automatsko kočenje bili deo „premium paketa“. Danas je ADAS osnova bezbedne vožnje, a u isto vreme — platforma za skok ka autonomiji.
Kompanije se takmiče ko će prvi isporučiti stvarni balans između kontrole i automatike.
Dakle, ADAS više nisu dodatak već su bazni korak ka autonomnim vozilima.
Obuhvataju niz funkcija kao što su automatsko kočenje, prepoznavanje saobraćajnih znakova, nadzor mrtvog ugla i autonomno parkiranje,
Top 25 kompanija koje oblikuju ADAS budućnost
1. Bosch — veteranu ADAS rešenjima, sa novim platformama za precizno pozicioniranje vozila.
2. Nvidia — njihovi DRIVE Orin i Thor čipovi su mozak mnogih autonomnih vozila, GPU za vozila, AI za puteve.
3. Qualcomm — Snapdragon Ride kombinuje obradu, konektivnost i autonomiju.
4. Tesla — Autopilot i FSD su najpoznatiji — i najkontroverzniji. Autopilot i FSD nisu savršeni, ali vode narativ.
5. Continental — puni paket: senzori, softver i domenski kontroleri.
6. Mobileye — EyeQ čipovi i Mobileye Drive već voze u realnosti. EyeQ čipovi se nalaze u milionima vozila.
7. Valeo — lidar, senzor fuzija i skalabilni moduli.
8. Aptiv — električna arhitektura i ADAS za masovno tržište, partner Hyundaija kroz Motional.
9. Magna — MaxDrive i veliki partneri poput BMW i GM.
10. ZF Friedrichshafen — CoASSIST za Level 2+, ProAI za više.
Nije na odmet navesti i da od 11–25. mesta, respektivno zauzimaju sledeća imena: Renesas, NXP, Sony, Ambarella, Innoviz, Luminar, Velodyne (Ouster), Waymo, Baidu Apollo, XPeng, Huawei, Hyundai Mobis, StradVision, Ghost Autonomy, Pony.ai.
Neki prave čipove, drugi softver, treći lidar, a sve ide u smeru komercijalne autonomije sa skalabilnim hardverom.
Kombinacija čipova, softvera i AI dominacije
Pobednici nisu samo oni koji imaju dobar lidar ili kameru.
To su kompanije koje spajaju moćan hardver, fleksibilan softver i stvarne podatke.
Nvidia i Qualcomm pakuju AI u silikonske mišiće. Mobileye i Tesla guraju neuralne mreže. Bosch i Continental znaju kako sve to da iznesu kroz proizvodnju.
ADAS je uvod. Autonomija je cilj.
Level 2 danas. Level 3 sutra.
Vožnja koja razmišlja, reaguje i uči — više nije naučna fantastika.
Pamet, brzina i sigurnost — u realnom vremenu
Najvažniji elementi? AI sposobnosti, vizuelna percepcija, senzori, kontrolne jedinice i sposobnost da sve to stane u auto koji ne košta kao raketa. Zato Nvidia, Qualcomm, Tesla i Mobileye prave razliku jer oni spajaju AI i realne podatke.
Bez podataka, nema učenja. Bez učenja — nema adaptivne vožnje.
Tržište priprema teren. Regulative se pomeraju. Kupci sve više veruju tehnologiji. Sledeći korak? ADAS sistemi koji postaju autopilot.
U trci mogu prednjačiti samo oni koji kombinuju sigurnost, skalabilnost i viziju.